德國BALLUFF槽型傳感器,103-HW-43

裝料庫用于向機(jī)器人供應(yīng)

車身板材等部件

。料庫的裝載以及手動(dòng) 夾具

的位置必須持續(xù)通過傳感器進(jìn)行

監(jiān)測(cè)。如果 一個(gè)裝

載貨架空了，會(huì)生成相應(yīng)信號(hào)， 機(jī)器人轉(zhuǎn)

向個(gè)裝載貨架繼續(xù)工

作。此時(shí)可為一個(gè) 裝載貨架補(bǔ)充部件。

感應(yīng)式耦合器可

替代傳統(tǒng)的插接觸點(diǎn) 實(shí)施

裝載貨架的能量與信號(hào)傳輸，從而避免 插頭連接帶來

的各種接觸故障，并克服其 易受干擾的缺陷。

產(chǎn)品YS概覽

的能量與數(shù)據(jù)傳輸 (12 W，多 16個(gè)信號(hào))

緊湊式殼體

可分離式單元操作簡(jiǎn)單

即插即用，安裝簡(jiǎn)單

M12插頭連接 

基本型與遠(yuǎn)程型可以成夾角交錯(cuò)布置 

免保養(yǎng) 

無機(jī)械磨損 徑向感應(yīng)式耦合器

非接觸式能量與數(shù)據(jù)傳輸

BIC REM Power 120 該模塊化系統(tǒng)能

以非接觸方式 傳輸信號(hào)與能量。旋轉(zhuǎn)

軸、旋轉(zhuǎn)臺(tái)上多 8個(gè)二進(jìn)制傳感器

的開關(guān)狀態(tài) 通過氣隙傳輸至靜態(tài)工

作點(diǎn)。 傳輸不受轉(zhuǎn)速限制，即使在極端困難的條件下 也能持續(xù)

進(jìn)行。由于不存在 機(jī)械接觸，使

用這種傳輸技術(shù)能免去 整套保養(yǎng)與維護(hù)作業(yè)。

YS

如今不再需要滑環(huán)

智能化、緊湊式、抗干擾的系

統(tǒng)：采用感應(yīng)式、 非接觸式作用原理，不會(huì)造成磨損

多可連接8個(gè)傳感器

集成了傳感器能量供應(yīng)系統(tǒng)

插入，接通，數(shù)據(jù)分

提升設(shè)備可用率

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